Российское безденежье, дороговизна ремонта транспортных средств и принцип «не имей сто рублей, а имей сто друзей» стали благодатной почвой для расцвета страхового мошенничества в сфере страхования автотранспорта.

Сейчас можно с уверенностью сказать, что такого масштаба мошенничества и таких хитроумных схем страхового обмана не было ни в одной стране мира.

Среди причин неизбежного процветания и успеха любых, даже самых примитивных способов обмана, следует назвать:

• отсутствие полной и корректной информации в информационных базах ГИБДД;
• неискоренимое желание сотрудников ГИБДД «зарабатывать» на дорогах;
• противоправная деятельность работников оценочных организаций по завышению сумм ущерба от ДТП, оценка «вслепую» без реального осмотра;
• слабая подготовка рядовых сотрудников отделов урегулирования убытков по выявлению признаков страхового мошенничества и многие другие причины.

Именно поэтом обман страховых компаний стал «национальным видом спорта», в котором участвуют все, имеющие автомобиль.

Так, 5 сентября 2005 года в программе «Вести» (впервые на российском телевидении!) главной новостью дня стала новость о разоблачении группы страховых мошенников в Уфе, в состав которой входило более 30 человек. Указанные лица в течение двух лет (!) совершали мошеннические действия в отношении 8 страховых компаний по договорам ОСАГО и оставались незамеченными. Это свидетельствует, прежде всего, о слабой диагностике страхового мошенничества на стадии урегулирования убытков.

Совершенно новой, наглой и крупномасштабной схемой обмана является «конвейер разбитых автомобилей». Суть способа заключается в том, что лица, занимающиеся перепродажей автомобилей или просто желающие приобрести автомобиль, покупают машину в другом регионе. При этом, приобретается разбитый автомобиль: от поврежденного, до разбитого «под списание». После этого, мошенники перегоняют автомобиль (в том числе в грузовиках, на сцепке) в свой город, находят знакомого сотрудника ГИБДД и совмещают поврежденный автомобиль с другим транспортным средством, водитель которого застрахован по ОСАГО. В зависимости от степени повреждений в качестве «автомобиля-биты» используется легковые или грузовые авто.

После получения страховой выплаты по ОСАГО автомобиль восстанавливается и продается на авторынке, а успешный бизнесмен отправляется за новым разбитым автомобилем.

Так, группы мошенников приобретают битые автомобили в Нижневартовске, Ханты-Мансийске, Сургуте (где ремонт автомобилей достаточно дорогой) и пригоняют их для инсценировок в Новосибисрк, Барнаул, Омск, Томск, Кемерово. Из Германии битые «Мерседесы», «Ауди», «БМВ» попадают в Прибалтику, затем в Санкт-Петербург. Из Калининграда битые автомобили попадают в города южной и юго-западной части России.

Достаточно сложно выявлять подобные инсценировки, когда реальное ДТП произошло в другом городе. Для этого требуются аналитические способности и подготовка тех, кто принимает заявления о ДТП — сотрудников отдела урегулирования убытков и тех, кто осуществляет расследование страховых событий — сотрудников служб безопасности.

Для сокрытия своего участия в инсценированных ДТП мошенники научились использовать приемы противодействия страховому расследованию, такие как:

• восстановление (реализация) транспортного средства виновника;
• игнорирование приезда и объяснений по обстоятельствам страхового события;
• привлечение лжесвидетелей и лжепонятых;
• заучивание фабулы ДТП;
• создание реальных следов от соприкосновения транспортных средств и препятствий;
• умышленное изготовление некачественных фотографий повреждений, либо фотографирование повреждений автомобилей-двойников;
• получение «быстрых» судебных решений о виновности в ДТП и др.

Алгоритм выявления подобных преступных схем должен содержать следующие необходимые этапы:

1. Выявление индикаторов мошенничества на стадии подачи заявления о страховом событии;
2. Выявление индикаторов мошенничества на стадии осмотра транспортного средства;
3. Мониторинг подлинности сведений, представленных в документах;
4. Осуществление мероприятий по доказыванию факта страхового обмана;
5. Привлечение сотрудников ОВД (прокуратуры) для реализации полученной информации в рамках страхового дела.

При этом уметь обнаружить признаки (индикаторы) страхового обмана должен каждый специалист (эксперт) каждого филиала страховой компании от Москвы до Владивостока. Только в случае обнаружения «сомнительного события» можно говорить о возможном успешном расследовании и доказывании мошенничества.

В случае не обнаружения признаков обман, дело «уходит» на выплату страхового возмещения, а страховой мошенники, окрыленный успехом готовит новую аферу и рассказывает о своем успехе своим товарищам.

В этом случае каждое незамеченное мошенничество порождает, в среднем, от одного до пяти новых ложных заявлений.