Данное действие производится с целью: а) выявить следы, образовавшиеся во время аварии; б) восстановить механизм происшествия; в) установить техническое состояние транспортного средства.
Вначале фиксируется тип, марка и номерной знак автомобиля; повреждения, возникшие в результате ДТП. Автомобиль обычно начинают осматривать с его передней части, осмотр производят "снизу вверх".
Тщательно обследуются бампер, фары, подфарники, указатели поворота, переднее стекло, решетка радиатора, капот, передние крылья, с тем, чтобы обнаружить на них повреждения от удара.
Затем в этих же целях необходимо осмотреть ходовую часть и днище кузова автомобиля. При осмотре нижней части внимание обращается на ходовую часть, выступающие детали мостов, рессоры, картер двигателя.
Следует очень внимательно подойти к осмотру повреждений, так как при качественном осмотре можно выявить некоторые важные обстоятельства. Так, следует обратить внимание на то, откуда отделились части ТС, количество осколков фар и других частей автомобиля, наличие следов пыли, грязи и ржавчины в местах отделившихся деталей, наличие следов другого лакокрасочного покрытия в местах повреждений.
При обнаружении следов лакокрасочного покрытия, следует их сфотографировать и изъять лакокрасочное покрытие путем аккуратного соскабливания для последующей экспертизы.
Кроме того, следует обратить внимание и зафиксировать форму, размер и направление повреждений на частях транспортного средства, обязательно зафиксировав размеры с помощью масштабной линейки.
При замерах высоты повреждений следует установить автомобиль на ровную поверхность и замерить высоту от каждого повреждения автомобиля до дорожного покрытия.
Аналогичные замеры следует провести в отношении другого автомобиля — участника ДТП на основании ст. 12 ФЗ «Об ОСАГО» и положений об осмотре автомобиля, предусмотренных Правилами страхования КАСКО.
В ходе осмотра следует учитывать пояснения участников ДТП. Рекомендуется использовать метод свободного рассказа и метод предварительной постановки опрашиваемому лицу вопросов, на которые он должен ответить.
Метод свободного рассказа заключается в предложении опрашиваемому лицу самостоятельно рассказать все, что он может пояснить по факту ДТП.
Таким образом, участник ДТП, не зная о круге вопросов, которые интересуют представителя страховщика, может указать важную информацию, о которой страховщику не известно.
Метод предварительной постановки опрашиваемому лицу интересующих вопросов заключается в том, что ему задаются вопросы, которые интересуют представителя страховщика.