Компании, занимающиеся страхованием автовладельцев, с каждым годом тратят все большие средства на выплату страховых сумм. Об этом заявил 11 июля на пресс-конференции в Пскове директор псковского филиала ООО "Росгоcстрах" Николай Басов. Встреча с журналистами была посвящена трехлетию закона об обязательном страховании автомобильной гражданской ответственности (ОСАГО). Как передает корреспондент ПАИ, на пресс-конференции присутствовали представители компаний "Росгосстрах", "Ингосстрах", "РОСНО", "Страховое общество Зенит", а также инспектор по пропаганде ГИБДД Псковской области Ольга Ростовская.

Представители автостраховщиков отметили, что уровень убыточности составляет на сегодняшний день около 50 % в целом может достичь 70 — 80 % и "будет только расти". Н. Басов рассказал, что ежегодно происходит рост количества страховых случаев и суммы выплат. Так, по его словам, в 2003 г. было выплачено 1 млн. 175 тыс. руб., в 2004 г. — 28 млн. 240 тыс. руб., в 2005 — 29, 5 млн. руб. В 2006 г наблюдается рост "на 10 — 15 % каждый месяц".

Н. Басов отметил, что многие компании "удерживаются на плаву" благодаря резервам, которые сформировались за 3 года и вынуждены развивать другие виды страхования, в первую очередь имущественные. По мнению Н. Басова и представителей страховых компаний, "серьезной проблемой" остается страховое мошенничество. "По оценкам экспертов, доля мошенничества достигает 20 % выплат, — сообщил Н. Басов. 3 самых распространенных типа мошенничества — это отсутствие ДТП как такового, оформление страховки после происшествия, или завышение страховой суммы.

Представители автостраховщиков рассказали о предложениях по корректировке закона об ОСАГО. Если автовладелец переходит в другую страховую компанию, то поправкой предлагается вести страховую историю "с нуля". "Это заставило бы определенных водителей ездить более осторожно. Некоторые ездят безобразно, зная что все равно выплатят страховку", — пояснил Н. Басов.

Предлагается также ввести т.н. европейский протокол — принцип, по которому потерпевший урегулирует свой страховой случай не в компании виновника ДТП, а в своей кампании. В настоящее время такая форма пробируется в Москве и Санкт-Петербурге.

Одна из проблем рынка автострахования — "клиент должен проводить большое количество времени для походов в страховую компанию в результате ДТП". Он должен собрать документы и справки, предъявить машину для осмотра, а также явиться для получения денег.

"Страховые компании до минимума пытаются снизить документооборот и необходимость прихода клиента в страховую компанию", — отметил Н. Басов. По его словам, планируется, что автовладельцы смогут сообщать о страховых случаях только по телефону и электронной почте и приходить только для получения денег.