Через год ОСАГО подешевеет на 20%

ФАС РФ планирует узаконить скидки на ОСАГО, дав возможность страховщикам самостоятельно устанавливать тариф до 20% ниже базового. Как заявил глава Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Игорь Артемьев, ценовой коридор по обязательному страхованию автогражданской ответственности владельцев транспортных средств может быть введен уже в середине 2007 г. Такое решение ФАС позволит страховщикам, работающим на рынке ОСАГО, доказать свою конкурентоспособность на ценовом уровне. В настоящее время тарифы на автогражданку устанавливает Правительство РФ, и страховщики могут лишь подарками, допуслугами и скидками привлечь к себе клиентов. Причем Страхнадзор жестко следит, чтобы не было демпинга, пресекая объявления о скидках. Например, регулятор уже выдал соответствующее предписание страховой компании "Спасские ворота".

Если предложение о введении тарифного коридора будет принято, то 20% стоимости ОСАГО, которые сейчас отведены страховщику на ведение дела, он сможет потратить на свое усмотрение. Например, заплатить агентские комиссионные или снизить цену полиса. Но на практике страховщики и так снижают тарифы. По сути, ценовая конкуренция уже есть, но на уровне комиссий посредникам. "Ряд страховщиков предлагают поистине бешеные комиссии посредникам в Москве, — отметил эксперт, пожелавший остаться неназванным. — При законных 10% комиссионных они платят до 35%".

Хорошо, но рано

"Вектор ФАС правильный, надо дать страховщикам возможность для маневра, — отмечает Евгений Дубенский, директор по страхованию ЗАО "Русь". — Но страховая отрасль в течение ближайших 5 лет будет не готова к "плавающим" тарифам. Страховщики не готовы считать тарифы сами, уровень специалистов в большинстве компаний невысок. Но самое главное, это политика руководства компаний: на практике важно показать объемы, а за долей рынка владельцы не видят убыточность. За рубежом компании сами определяют тарифы, к этому мы и должны прийти". Также Евгений Дубенский полагает, что скидки могут применяться страховщиками в индивидуальном порядке для конкретных марок или автомобилистов, но предостерегает, что важны серьезные расчеты и жесткая дисциплина.

"ФАС в первую очередь должна была бы озаботиться не ценовым коридором, а обратить внимание на территориальные коэффициенты, — уточняет Татьяна Долинина, начальник отдела маркетинга ЗАО "АСК-Петербург". — Например, для Урала и Сибири они явно занижены. В то же время в Ленинградской области по районам ситуация неоднородная: например, Всеволожский район несопоставим по убыточности с Лодейным полем".