Купил недавно 10-летнюю иномарку и столкнулся с проблемой, что ее невозможно застраховать от угона и ущерба — страховщики отказываются, узнав возраст машины. А в чем логика страховых компаний? Ведь, наоборот, вероятность того, что такую машину угонят, куда меньше, чем в случае с новым автомобилем. Ю.Колтунов.

Страховщики просто опасаются оформлять договоры на старые машины, — говорит Андрей Бабаев, исполнительный директор Ассоциации страховых брокеров. — Вероятность угона старой иномарки и в самом деле невелика. Но дорого платить за страховку хозяин вряд ли станет — это невыгодно ему, составляет значительную часть стоимости автомобиля. А если он заплатит по высокой цене — тут уже насторожится страховщик: в этом случае у автовладельца скорее всего есть что-то на уме. И велика вероятность того, что человек просто не может продать свою машину, а хочет ее застраховать и потом или разбить, или тайком продать за полцены в автосервис на запчасти. Найти ее там будет невозможно, он подаст заявление в милицию о пропаже авто — и страховщикам придется выплачивать полную стоимость машины. Страховое мошенничество очень распространено, и страховщики уже “на воду дуют”.

Страховать же такие иномарки по низкому тарифу невыгодно страховщикам. Если машина будет повреждена, за эти деньги ее не отремонтировать. В крайнем случае ремонт будет из запчастей, бывших в употреблении, и в самых дешевых сервисах — а страховым компаниям не хочется с этим возиться.

Впрочем, как говорят эксперты, если машина хорошая — к примеру, десятилетний “Мерседес”, который лучше многих новых отечественных авто, — то, наверное, какая-то из страховых компаний согласится ее застраховать. Нужно лишь хорошенько поискать. Бывает, что одно из условий оформления договора на старую машину — использование в ее будущем ремонте бывших в употреблении запчастей. Кстати, отечественные машины попадают в немилость страховщиков уже через 3—5 лет после своего выпуска. Начиная с этого возраста наши авто, как правило, начинают “сыпаться”, и затраты на ремонт оказываются очень велики.
Вообще в автостраховании есть две группы клиентов-изгоев, — говорит Андрей Бабаев. — Одна группа — владельцы старых машин, а вторая — наоборот, хозяева очень дорогих новых иномарок. В последнем случае высока вероятность угона машины — был даже случай, когда, чтобы своровать “крутой” джип, преступники не поленились разобрать гаражную стенку в два кирпича. Кроме того, часто возникают разногласия по поводу ремонта между владельцами таких машин и страховщиками. Скажем, страховая компания готова выплатить на ремонт 20 тысяч, а владелец хочет отремонтировать ее в другом сервисе за 30-35 тысяч. Разница ощутима. Наиболее интересна для автостраховщиков, наиболее выгодна и наименее хлопотная работа с массовыми машинами — это иномарки в возрасте до 5 лет и отечественные машины младше 3 лет.