Российские автовладельцы, возможно, через несколько лет смогут выезжать за границу на личном автотранспорте без специальной страховки автомобиля. На таможне будет достаточно показать российскую "Зеленую карту" — международный полис автострахования. Российский союз автостраховщиков (РСА) намерен "обкатать" эту систему в регионе, максимально приближенном к Европе, — Калининграде.

Если сегодня российские автомобилисты при выезде за рубеж вынуждены приобретать полис, который признается в стране въезда, топейские страны, некоторые государства Африки (Тунис, Марокко), а также Израиль, Турция, Иран. В нашей стране существует ассоциация "Российское бюро "Зеленой карты", члены которой продают международные полисы выезжающим за рубеж автомобилистам. Кроме того, такую страховку можно купить и у уполномоченных брокеров и страховщиков, не входящих в национальное бюро, но заключивших с иностранными компаниями агентское соглашение.

Для вступления в международное бюро "Зеленая карта" необходимы действующий в стране закон об ОСАГО (в России он вступил в силу 1 июля 2003 года), а также финансовые гарантии членства. Гарантировать свое участие в системе члены "Зеленой карты" могут, в частности, путем размещения депозита в банке одной из стран Евросоюза или претендентов на членство в нем. Исходя из численности отечественного автопарка (сумма гарантии пропорциональна числу автомобилей), депозит для России может составить 11 млн. евро. В 2002 году руководство РСА заявляло о том, что все вопросы вступления России в "Зеленую карту" будут решены к маю 2003 года, но война за тарифы по "автогражданке" не позволила страховщикам выполнить обещание.

На прошлой неделе президент РСА Андрей Кигим в ходе встречи с представителями Германского союза страховщиков вновь поднял эту тему. Он заявил, что в конце февраля в Калининграде пройдет встреча руководства РСА и международного бюро "Зеленой карты".

Пока неизвестно, как именно будет претворяться в жизнь эта инициатива. Нерешенными остаются несколько существенных вопросов: каким будет размер гарантийного фонда для Калининграда, будет ли эта сумма учитываться при будущем присоединении к системе всей России, с кем и как будет заключаться соглашение о «временном» членстве анклава в международном бюро. Российские страховщики пока нечетко представляют себе работу системы в отдельно взятом субъекте Федерации, хотя отмечают, что в Калининграде этот проект "вполне реален". Гендиректор компании "Стандарт-Резерв" Виктор Юн отмечает, что европейские страховщики не станут вести переговоры, если размер гарантийного фонда будет менее 2 млн. евро. "Механизм действия "Зеленой карты" на территории России пока неясен, поскольку лимит ответственности по такой страховке за рубежом составляет десятки тысяч евро, — говорит руководитель проекта Insnews Александр Моисеенко. — Возможно, это будет полис для въезжающих, поскольку делать его универсальным нет смысла: россияне, не планирующие поездки за рубеж, страховаться не будут, поскольку это существенно дороже".