Российская "дочка" швейцарской группы Zurich хочет стать третьим страховщиком с иностранным капиталом на рынке обязательно страхования автогражданской ответственности. Однако большая часть иностранных страховщиков не спешит работать в ОСАГО, поскольку опираясь на опыт восточной Европы считают этот сегмент абсолютно убыточным

Российская статистика (выплаты по ОСАГО составляют порядка половины от соборов) кажется им пока нерепрезентативной.

Вчера "дочка" швейцарской группы Zurich "Цюрих-Русь" объявила о намерении подать документы на получение лицензии на обязательное страхование автогражданской ответственности (ОСАГО). По словам гендиректора компании Дмитрия Игнатьева, в ближайшие дни заявка будет направлена в Федеральную службу страхового надзора (ФССН). Согласно закону "Об обязательном страховании автогражданской ответственности", для получения лицензии страховщик обязан иметь представительство в каждом субъекте РФ. У "Цюриха" есть офисы в пяти городах (Москва, Санкт-Петербург, Уфа, Владивосток и Хабаровск), и компания заключила соглашение о представительстве с Военно-страховой компанией.

Сейчас полисы обязательной "автогражданки" в России продают лишь две "дочки" западных корпораций — «AIG Россия" и компания "Русь", входящая в немецкую группу ERGO. "Цюрих" продавал полисы ОСАГО по агентскому соглашению с компанией "Согласие", но заместитель гендиректора "Согласия" Владимир Новиков отмечает, что объем этого бизнеса был небольшой — около 3-5 млн руб. в год. ""ЦюрихРусь" продавал полисы своим корпоративным клиентам",— добавил он. По закону получить лицензию на ОСАГО может компания, проработавшая в автостраховании не менее двух лет. "Цюрих" вышел на рынок в 1992 году, но возможность заняться "автогражданкой" начал изучать только год назад. "Это необходимый компонент для полного закрытия бизнес-проектов, которые компания предлагает партнерам",— говорит Игнатьев.

Иностранные страховщики не вступают в агрессивную конкуренцию в ОСАГО. По итогам прошлого года сборы «AIG Россия" и "Руси" в этом сегменте составили лишь 20,5 млн руб. и 21,1 млн руб. соответственно (компаниизаняли по этому показателю 130-е и 128-е место среди всех участников рынка).

Иностранцы рассматривают "автогражданку" как дополнительную услугу к своим основным продуктам, объясняет директор по страхованию компании "Русь" Евгений Дубенский.
По его словам, "опыт работы в Восточной Европе убедил их, что этот сегмент непростой и достаточно убыточный, поэтому в России они работают очень осторожно".

Именно поэтому, несмотря на интерес "Цюриха-Руси" к ОСАГО, эксперты не прогнозируют всплеска интереса иностранцев к "автогражданке". Руководитель ФССН Илья Ломакин-Румянцев считает, что западные компании осторожно относятся к этому виду страхования, поскольку в России у него еще небольшая история. "Автострахование для иностранцев — это побочный продукт, их в первую очередь интересует страхование жизни",— соглашается Новиков. "У западных страховщиков достаточно сдержанная политика в отношении отечественного рынка в целом, а тем более в таком массовом и убыточном сегменте, как ОСАГО",— резюмирует заместитель гендиректора ВСК Евгений Уфимцев. Впрочем, ситуация может измениться. "Цюрих", не считающий "автогражданку" своим приоритетом, все же не намерен отказываться от розничных продаж ОСАГО и, как говорят в компании, планирует использовать в рамках этого проекта сети автодилеров.