Профобъединение автостраховщиков будет платить по полисам компаний с отозванными лицензиями.

В среду вечером руководство Федеральной службы страхового надзора и Российского союза автостраховщиков /РСА/ ответили журналистам на вопрос "что делать с положением на рынке обязательной "автогражданки". За последние 2 недели были приостановлены лицензии у 6 страховщиков по ОСАГО: это страховые компании "Доверие", "Западно-Сибирская транспортная страховая компания", "Росмедстрах", "АВЕСТ", "Страховое общество правоохранительных органов Республики Татарстан", а также еще одна компания, название которой пока не разглашается, так как приказ о приостановлении у нее лицензии пока официально не опубликован.

Собственно повод для беспокойства сейчас есть у 359 тысяч граждан и организаций, которые заключили договора страхования с этими компаниями и считают, что их ответственность застрахована. Кроме того, 5 тысяч человек пострадавших в ДТП ждут выплат на общую сумму в 125 млн руб. По словам руководителя Росстрахнадзора Ильи Ломакина-Румянцева, приостановление и отзыв лицензии не является чем-то особенным для страхового рынка и, как правило, эти действия надзора не требуют никаких дополнительных мер. Однако сейчас речь идет об интересах тех лиц, которые приобрели полис ОСАГО не своей воле, а по принуждению, а значит, они могут рассчитывать на более внимательное отношение к себе.

Для снятия напряженности, которая может возникнуть в случае отзыва лицензии у вышеуказанных компаний, Российский союз автостраховщиков вышел с предложением взять на себя финансирование обязательств по полисам компаний с отозванными лицензиями. В настоящее время все компании — участники рынка ОСАГО в обязательном порядке отчисляют в РСА 2 проц от страховых взносов в резерв компенсационных выплат и 1 проц в резерв гарантий. Средства последнего резерва могут использоваться на выплаты по полисам компаний, признанных банкротом. Сейчас размер резерва гарантий составляет 600 млн руб и шансы на его использование по тому назначению, которое обозначено в законе, в принципе очень малы. Дело в том, что за все время существования российского страхового рынка количество компаний, прошедших через процедуру банкротства можно пересчитать по пальцам одной руки.

Таким образом, деньги на осуществление этого проекта в РСА есть, правда у союза сейчас нет законных оснований на их выплату, поскольку для этого необходимо внести изменения в закон об "автогражданке". Нужные поправки готов внести в пожарном порядке в Госдуму депутат и по совместительству президент Всероссийского союза страховщиков Александр Коваль. По его словам, законопроект, который позволяет РСА использовать резерв гарантий на выплаты по полисам страховщиков с отозванными лицензиями /в том числе и на выплаты за причинение вреда имуществу/, уже практически готов и на днях появится в Госдуме. По мнению депутата, принять законопроект сразу в трех чтениях не удастся, однако одновременно пройти 2 и 3 чтение возможно. На вопрос ПРАЙМ-ТАСС, что будет, если законопроект все-таки не примут, А.Коваль заметил, что "здесь собрались серьезные люди". Эта фраза, по-видимому, означала, что такой вариант развития событий просто невозможен.

Из выступлений представителей Росстрахнадзора и РСА стало понятно, что у страховой компании "АВЕСТ" и "Западно-Сибирской транспортной компании" шансы восстановить лицензию равны нулю. По словам президента РСА Андрея Кигима, собственники и менеджмент этих страховщиков признали, что компании не могут осуществлять выплаты.

Глава Росстрахнадзора выделил 3 основных причины, которые стали основными причинами приостановления лицензий. Это технологическая неподготовленность, неправильная тарифная и перестраховочная политика, причем не только по "автогражданке", но и по другим видам страхования и рост убыточности по ОСАГО. Так, "Западно-Сибирскую транспортную компанию" "подкосила" замкнутость на работе по ОСАГО только в Ханты-Мансийском автономной округе и Тюменской области. Территориальные коэффициенты для этих двух регионов "не угадали" и убыточность по операциям по ОСАГО в них превышает 100 проц. Проблемы "АВЕСТа", как уже сообщалось ранее, связаны с проблемами СК "АВЕСТ-Классик" "прогоревшей" на страховании автотранспорта.

Не дожидаясь принятия поправок в закон, правление РСА и страховая компания "Росгосстрах" приняли решение о том, что "Росгосстрах" начнет принимать заявления граждан, пострадавших от владельцев полисов "Западно-Сибирской транспортной страховой компании". "Росгосстрах" будет собирать всю необходимую информацию и формировать выплатные дела, которые затем будут направляться в РСА, который и будет принимать окончательное решение о выплате. Аналогичная схема будет, по всей видимости, распространена и на ситуацию с компанией "АВЕСТ". Хотя руководство "АВЕСТа" судя по всему еще не оставило надежды, что кто-нибудь купит компанию с долгами. Если это произойдет, то положение упростится, считает А.Кигим.

Кроме того, И.Ломакин-Румянцев напоминает, что нельзя забывать про право потерпевших и клиентов компаний на обращение в суд и настоятельно рекомендует всем этим правом воспользоваться.

Вместе с тем, стоит отметить, что существуют еще достаточно много страховщиков по "автогражданке", которые находятся в зоне риска и балансируют "на грани". Глава Росстрахнадзора пообещал ужесточение контроля и надзора за такими страховщиками. А президент РСА отметил, что сложившаяся ситуация сигнал для тех участников рынка, которые еще пока платежеспособны, но с ростом убыточности могут столкнуться с серьезными проблемами. Он ожидает в ближайшем будущем всплеска добросовестного и добровольного ухода с рынка таких компаний.